El sector turismo y el de la aviación están quebrados por la pandemia del COVID-19, dejando millonarias inversiones en pausa en todo el mundo y retrasando proyectos nuevos como el aeropuerto de Palmerola en Honduras, según fuentes privadas.
Antes que apareciera el coronavirus a inicios de año, se tenía programado trasladar a Palmerola el tráfico aéreo que genera Toncontín, pero la pandemia vino a trastocar los planes manifestó este jueves la directora del Consejo Nacional de Inversiones (CNI), Jaqueline Foglia.
Dadas estas condiciones, dijo que “probablemente se pueda alargar la vida de Toncontín, porque no se sabe exactamente el mes que va a entrar en funcionamiento Palmerola”.
Esto es “porque se ha exigido que nos quedemos en casa con esta crisis sanitaria y muchos negocios así no funcionan”. Además, “cuando ocurren crisis como estas, muchas veces se tienen que renegociar los contratos, esta es una de las dificultades que estamos viendo ahorita”, detalló Foglia.
No se descarta que el Estado tenga que asumir más costos al tener que pagar por lo que deje de percibir el concesionario durante el tiempo que entre en pausa el aeropuerto de Palmerola.
Se tenía pensado que entrará en operaciones en septiembre de este año, cuando vencerá la concesión de los 4 aeropuertos otorgada décadas atrás por el Estado a la empresa hondureña Interairport.
El proyecto fue concesionado a 35 años a la compañía Palmerola International Airport, a un costo referencial de 211 millones de dólares, incluyendo una coinversión del Estado por 122 millones de dólares con un aporte de los fondos del perdón de la deuda de España a Honduras.
Se construye en la base militar que edificó Estados Unidos en la década del 80 para atacar las guerrillas izquierdistas en los países vecinos, pero al final accedió a la construcción del aeropuerto para fines civiles.
La obra se encuentra avanzada e implica servicios de transporte de carga y de pasajeros, se espera que la caída del turismo a nivel mundial, afecte el flujo de pasajeros. (JB)
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